Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+ 7. União
- 8. Transmissões
   -8.1. Transmissão mecânica
      8.1.1. Dados técnicos
      8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
      8.1.3. Gestão de deslocamento de engrenagem (transmissão de BE3)
      8.1.4. Hummock drive de deslocamento de engrenagem (transmissão de ML5T)
      8.1.5. Substituição de selar anéis
      8.1.6. Apoio de comutador de lâmpada
      8.1.7. Sensor de Speedometer drive
      8.1.8. Remoção e instalação da transmissão BE3
      8.1.9. Transmissão ML5T mecânica
   +8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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8. Transmissões

8.1. Transmissão mecânica

INFORMAÇÃO GERAL

A transmissão coloca-se em um caso da liga de alumínio e anexa-se ao fim esquerdo do motor. Compõe-se da transmissão, a transferência principal e diferencial. Em todos os modelos, exceto o motor diesel 2,1 litros, a transmissão BE3 instala-se, e no motor diesel 2,1 litros estabelecem-se a transmissão ML5T. Ambos os tipos da transmissão são semelhantes e trabalham como se segue.

O torque do eixo de manivela do motor transmite-se pela união a um cabo principal da transmissão na qual a chapa de aperto se estabelece. O cabo principal estabelece-se em carregamentos de bola. Além disso o torque transfere-se para um cabo secundário que fim direito se estabelece no carregamento de rolo e se deixa na bola. De um cabo secundário o torque transfere-se para o diferencial e acionar cabos. Na situação neutral o cabo principal e as rodas de engrenagem de um cabo secundário giram livremente e não transferem o torque para o diferencial.

O mecanismo do deslocamento de engrenagem põe-se na ação pela alavanca localizada em um soalho do carro por meio de uma vara que liga na transmissão BE3 ou um fio na transmissão ML5T. O mecanismo do deslocamento de engrenagem move o garfo correspondente que move o sincronizador e fornece a conexão rígida de uma roda de engrenagem de um cabo secundário com um cabo secundário.

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