Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+ 5. Sistema de combustível
- 6. Sistema de ignição
   -6.1. Sistemas de partida e carga
      6.1.1. Acumulador
      6.1.2. Sistema de carga
      6.1.3. Gerador de corrente alternada
      6.1.4. Sistema de lançamento do motor
      6.1.5. Autor
      6.1.6. Sensor de pressão de óleo
      6.1.7. Sensor de nível de óleo
   +6.2. Sistema de ignição (motores de gasolina)
   +6.3. Sistema de precomeçar a aquecer-se (motores diesel)
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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6.1.1. Acumulador

INFORMAÇÃO GERAL

É necessário realizar o controle da densidade do eletrólito no acumulador cada 3 meses para definir a capacidade de carga do acumulador.

O controle realiza-se pelo densitômetro. Determinando a densidade do eletrólito é necessário considerar a temperatura de acumulador. Em uma temperatura do eletrólito em baixo de 15 °C em todo o mundo 10 ° menos do que esta temperatura subtraem o valor 0,007 da densidade medida. Para todo o mundo 10 ° mais de 15 ° acrescentam 0,007.

Densidade de eletrólito no acumulador

Temperatura
Está acima de 25 °C
É em baixo de 25 °C
Carga cheia
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
Carga de 70%
1,170 – 1,190
1,23 – 1,250
Descarregado
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

A densidade de medida do eletrólito em cada um pode. A diferença na densidade 0,04 ou mais entre dois qualquer banco indica a perda do eletrólito ou sulphation de chapas.

Se a densidade de eletrólito entre dois qualquer banco se diferenciar mais, do que em 0,04, o acumulador é sujeito à substituição. Se a densidade do eletrólito se exigir mais baixo, mas idêntico em todos os bancos, o acumulador tem de acusar-se.

Em caso do uso do acumulador desacompanhado a condição do acumulador pode verificar-se só o voltômetro.

Em acumuladores com o indicador construído do grau do estado da carga a condição do acumulador determina-se pela cor do indicador. A cor verde do indicador corresponde a uma carga cheia do acumulador. A cor preta do indicador indica a necessidade da carga de acumulador. A cor azul do indicador testemunha ao nível baixo do eletrólito no acumulador.

Carga

O acumulador que cobra tem de fazer-se quando o acumulador se retira do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Faz o acumulador que cobra carga de corrente de 3,5 a 4 amperes até que a densidade de eletrólito no acumulador não aumente dentro de 4 horas.
2. O uso de grandes correntes do acumulador bystry que cobra não se recomenda desde então neste caso pode haver um empeno de chapas por causa de superaquecer.
3. Durante a temperatura de carga de acumulador do eletrólito não deve exceder 37,8 °C.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O acumulador localiza-se no lado abandonado avançado de um compartimento do motor. Descubra a bateria recarregável, enfraqueça a tomada negativa do acumulador e retire-o.
2. Desconecte a tomada positiva e retire-a.
3. Desparafuse dois pinos e retire um clipe da fixação do acumulador.
4. Tome o acumulador de um compartimento motor.
5. Para retirar uma caixa do acumulador, retire o caso do filtro de ar.
6. Em modelos com o condicionador desparafusam o parafuso da fixação de um cinto de um separador de umidade a uma parte avançada de uma caixa do acumulador (especifica-se por uma flecha).
7. Desparafuse pinos internos (especificam-se por armas de fogo) os fastenings de uma caixa do acumulador à base metálica.
8. Também desparafuse um pino externo (especifica-se por uma flecha) os fastenings a um suporte de forma triangular de interrupção da instalação do filtro de ar.
9. Mova todos os arames e mangueiras à parte e tome uma caixa do acumulador de um compartimento motor.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
2. Depois da conexão de tomadas ao acumulador engraxam-nos com a vaselina técnica.
3. Depois da conexão do acumulador incluem a ignição durante 10 segundos antes do lançamento do motor. Permitirá a sistemas eletrônicos e a unidades de controle entrar em um modo operacional.

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