Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+ 3. Motor
- 4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
   4.1. Dados técnicos
   4.2. Conexão de mangueiras do sistema de esfriamento
   4.3. Radiador
   4.4. Termostato
   4.5. Torcedor elétrico
   4.6. Sensores termais
   4.7. O sensor de uma lâmpada do excesso da temperatura de esfriar o líquido
   4.8. Bomba de água
   4.9. Aquecimento de sistema e ventilação
   4.10. Elementos de sistema de aquecimento
   4.11. Sistemas de condicionamento aéreos
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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4.9. Aquecimento de sistema e ventilação

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema de aquecimento e a ventilação compõem-se do torcedor colocado sob a ventilação bufada da lista, localizada no centro e em cada lado a lista e tubos aéreos.

A unidade de controle localiza-se na lista e faz funcionar portas de um desvio e mistura do ar que passa por várias partes de um sistema de aquecimento e ventilação. O ar frio vem ao sistema por uma treliça em uma parte traseira de um compartimento motor. Se necessário o tamanho de uma corrente de ar pode aumentar-se acendendo-se do torcedor. O ar do interior do carro retira-se por tubules em uma parte traseira do carro. Para o ar que aquece ar frio passa-se pelo radiador de aquecedor aquecido pelo líquido de esfriamento quente. Dependendo da posição da entrada de comutadores de ar puro pode fechar-se enquanto há uma circulação aérea no carro.

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