Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1. Motores de gasolina
   -3.2. Motores diesel
      3.2.1. Dados técnicos
      3.2.2. Cheque de pressão de compressão
      3.2.3. Instalação do mecanismo de distribuição de gás
      3.2.4. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.5. Roldana de um cabo de inclinação
      3.2.6. Cobertura de um cinto de engrenagem
      3.2.7. Cinto de engrenagem
      +3.2.8. Roldanas de um cinto de engrenagem
      +3.2.9. Montante de motor direito e mecanismo de uma tensão de um cinto de engrenagem
      3.2.10. O rolo de direção de um cinto de engrenagem
      3.2.11. Eixo e empurradores
      3.2.12. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +3.2.13. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros (motores 1,9 litros)
      3.2.14. Remoção e instalação do catre de óleo
      3.2.15. Remoção e instalação da bomba de óleo
      +3.2.16. Substituição de selar anéis do eixo de manivela
   +3.3. Reparo do motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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3.2. Motores diesel

INFORMAÇÃO GERAL

Esta subseção descreve operações de reparo que podem realizar-se no motor instalado no carro. Se o reparo do motor já retirado se fizer, as operações da desmontagem podem ignorar-se.

Descrição de motores

Os motores de XUD são motores com um turbocompressor, com quatro cilindros, com o acordo superior de um eixo cruz instalada com a transmissão no lado abandonado do motor.

A cabeça do bloco de cilindros da liga de alumínio tem 8 válvulas em motores 1,9 litros e 12 válvulas em motores 2,1 litros. Em motores 1,9 litros valvate fendas regulam-se pela colocação de ajuste colocada entre empurradores e caras de fim de núcleos de válvulas, em motores 2,1 litros valvate fendas regulam-se por empurradores automaticamente hidráulicos.

O eixo estabelece-se em três carregamentos diretamente em uma cabeça do bloco de cilindros em motores 1,9 litros e em cinco carregamentos em prendedores separados em motores 2,1 litros. O cinto de engrenagem põe um eixo, a bomba de combustível da alta pressão e a bomba do sistema de esfriamento na ação.

O eixo de manivela inclina-se em cinco carregamentos radicais. O jogo de lado axial do eixo de manivela regula-se pela metade persistente de anéis localizados de dois partidos do carregamento n° 2.

Os pistões selecionam-se no peso e têm os dedos de pistão flutuam fixados por anéis de fechadura.

A bomba de óleo põe-se na ação por uma cadeia do asterisco localizado em uma parte avançada do eixo de manivela. O aquecedor de óleo está disponível em todos os motores.
Prevenção

Motores de litro 1.9 e 2.1 – unidades difíceis com sistemas numerosos e unidades auxiliares. O compartimento motor do motor usa-se tanto quanto possível e o acesso às unidades de motor e auxiliares limita-se extremamente. Em muitos casos as unidades auxiliares devem retirar-se ou mover-se, e a instalação elétrica, os tubos e as mangueiras devem separar-se e retirar-se no momento do reparo do motor.


O reparo do motor instala-se no carro

No motor 1,9 litros instalaram no carro é possível executar os seguintes trabalhos:

 – remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros;
 – substituição de um cinto de engrenagem;
 – remoção e instalação de um eixo;
 – remoção e instalação do catre de óleo;
 – remoção e instalação de grupo de pistão;
 – remoção e instalação da bomba de óleo;
 – substituição de um montante de motor;
 – remoção e instalação de um pêndulo.

No motor 2,1 litros instalaram no carro é possível executar os seguintes trabalhos:

 – substituição de um cinto de engrenagem;
 – remoção e instalação de um eixo e empurradores hidráulicos;
 – remoção e instalação do catre de óleo;
 – remoção e instalação da bomba de óleo;
 – substituição de um montante de motor;
 – remoção e instalação de um pêndulo.
Prevenção

Em motores 2,1 litros a distância entre uma cabeça do bloco de cilindros e uma partição de um compartimento motor do partido traseiro do motor assim limita-se que é impossível retirar uma cabeça do bloco de cilindros do motor instalado no carro. Esta operação só faz-se no motor retirado do carro.



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