Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Maus funcionamentos principais
   14.1. Motor
   14.2. Esfriamento de sistema
   14.3. Sistema de combustível e sistema de produção de gases de escape
   14.4. União
   14.5. Transmissão mecânica
   14.6. Câmbio automático
   14.7. Cabos de poder
   14.8. Sistema de freios
   14.9. Suporte de forma triangular de interrupção e direção


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14.8. Sistema de freios

INFORMAÇÃO GERAL

Antes do cheque da operação do sistema de freios convencer-se que a pressão em pneumáticos corresponde exigida, os ângulos da instalação de rodas avançadas corretas e o carro carregam-se exatamente.

Freando o carro leva à parte:

 – os sapatos de freio em um partido do carro são usados ou poluídos;
 – o pistão do cilindro de freio de trabalho ou um suporte aperta-se;
 – os sapatos de freio com propriedades diferentes instalam-se nos lados diferentes do carro;
 – os pinos da fixação de um suporte apertam-se inseguramente;
 – os elementos de suporte de forma triangular de interrupção são usados ou danificados.

Barulho estranho freando:

 – uso de um sapato de freio a metal;
 – corrosão de um disco de freio ou tambor de freio;
 – entre um disco de freio e um conselho de freio os objetos estrangeiros (pedras) vieram.

O curso de um pedal de freio aumenta-se:

 – o cilindro de freio principal é defeituoso;
 – ar em sistema do passeio de freios;
 – o ampliador de vácuo de freios é defeituoso.

Prensagem fácil de um pedal de um freio:

 – ar em sistema do passeio de freios;
 – defeito de mangueiras de freio de borracha;
 – as nozes da fixação do cilindro de freio principal apertam-se inseguramente;
 – o cilindro de freio principal é defeituoso.

Para uma parada do carro é necessário fazer o esforço demasiado grande de um pedal de freio:

 – o ampliador de vácuo de freios é defeituoso;
 – a mangueira de vácuo do ampliador de freios é não apertada;
 – os tubos de freio apertam-se ou deformam-se;
 – o pistão no cilindro de freio de trabalho aperta-se;
 – os sapatos de freio estabelecem-se incorretamente;
 – o tipo de sapatos de freio não corresponde exigido;
 – poluição de sapatos de freio;
 – a bomba de vácuo (motores diesel) é defeituosa.

Vibração freando:

 – a surra de um disco de freio excede limites admissíveis;
 – os sapatos de freio são usados;
 – os pinos da fixação de um conselho de freio ou um suporte apertam-se inseguramente;
 – uso de elementos de um suporte de forma triangular de interrupção.

Interferência de freios:

 – o pistão do cilindro de freio de trabalho aperta-se;
 – o mecanismo do freio de emergência ajusta-se incorretamente;
 – o cilindro de freio principal é defeituoso.

Bloqueio de rodas traseiras freando:

 – poluição de sapatos de freio traseiros;
 – deformação do tambor de freio traseiro.


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