Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Maus funcionamentos principais
   14.1. Motor
   14.2. Esfriamento de sistema
   14.3. Sistema de combustível e sistema de produção de gases de escape
   14.4. União
   14.5. Transmissão mecânica
   14.6. Câmbio automático
   14.7. Cabos de poder
   14.8. Sistema de freios
   14.9. Suporte de forma triangular de interrupção e direção


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14.2. Esfriamento de sistema

INFORMAÇÃO GERAL

Superaqueça:

 – falta de esfriar o líquido do sistema de esfriamento;
 – o termostato é defeituoso;
 – o radiador ou a sua treliça poluem-se;
 – o torcedor de radiador é defeituoso;
 – o sensor de temperatura é defeituoso;
 – engarrafamentos de tráfego no sistema de esfriamento;
 – a rolha de um largo tanque é defeituosa.

Temperatura baixa do motor:

 – o termostato é defeituoso;
 – o sensor de temperatura é defeituoso;
 – o torcedor de radiador é defeituoso.

Rombo de esfriar o líquido:

 – dano de mangueiras ou a sua fixação insegura por colarinhos;
 – o radiador do sistema de esfriamento ou um radiador de um aquecedor são não apertados;
 – a rolha de um largo tanque é defeituosa;
 – a consolidação da bomba de água é não apertada;
 – fervura de esfriar o líquido por causa de superaquecer;
 – engarrafamentos de tráfego no sistema de esfriamento.

Rombo interno de esfriar o líquido:

 – a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros soca-se;
 – fendas em uma cabeça do bloco de cilindros ou o bloco de cilindros.

Corrosão:

 – a modificação de esfriar o líquido faz-se irregularmente;
 – a aplicação do tipo impróprio de esfriar o líquido.


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