Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ 12. Corpo
- 13. Equipamento elétrico
   13.1. Dados técnicos
   13.2. Detecção de não cadeia fechada
   13.3. Fechaduras de segurança e revezamento
   13.4. Comutadores
   13.5. Bulbos de iluminação externa
   13.6. Iluminação de lâmpadas de salão
   13.7. Dispositivos de iluminação externa
   13.8. Ajuste de luz de faróis
   13.9. Combinação de dispositivos
   13:10. Exposição de uso múltiplo
   13:11. Mais fácil
   13:12. Horas
   13:13. Sinal sólido
   13:14. Proteja a alavanca de pano para esfregar
   13:15. Motor de um pano para esfregar de tela e esboço
   13:16. Pano para esfregar de tela posterior
   13:17. Lavador de pára-brisa
   13:18. A rádio automobilística grava o registrador
   13:19. Coluna (dinâmica)
   13:20. Antena
   13:21. Controle de velocidade de sistema de controle
   13:22. Sistema que se antiarrasta e immobilizer do motor
   13:23. Unidades elétricas de sessão avançada
   13:24. Almofada de segurança
   13:25. Elementos de almofada de segurança
   +13:26. Circuitos elétricos
+14. Maus funcionamentos principais


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13:22. Sistema que se antiarrasta e immobilizer do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Esta informação só pertence ao sistema que se antiarrasta instalado Peugeot como o equipamento padrão.


O sistema que se antiarrasta junta-se e apagado pelo transmissor muito pequeno. Depois da inclusão do sistema o indicador localizado no consolo central constantemente brilha. Além do sistema que se antiarrasta há um immobilizer prevenção de lançamento do motor do carro. O immobilizer desconecta-se pelo bloco-chave instalado em painéis do motorista. A lâmpada de controle de um immobilizer localiza-se na parte central do painel.

Sistema que se antiarrasta do sistema alarmante

Prevenção

Se as portas do carro se fecharem e abrirem uma chave, então o sistema que se antiarrasta não dará um sinal alarmante. Se durante a oferta de um alarma transmitirem que o transmissor não apaga o sistema, pode desconectar-se por meio de uma chave. Com esta finalidade abra uma porta uma chave e entre no carro. Ao mesmo tempo o sinal alarmante soará como a porta está aberta. Inclua a ignição e aperte o pequeno botão alarmante localizado no consolo central. Estas operações têm de executar-se dentro de 10 segundos depois de abrir-se de uma porta.


O sistema que se antiarrasta tem acende um capuz de monge, uma porta dos fundos e portas de lado, e também sensores de movimento no carro. Já que a paralisação do sistema que se antiarrasta inclui a ignição e aperta o botão no consolo central durante 2 segundos então durante 3 segundos a lâmpada de controle do sistema que se antiarrasta iluminará o que indicará a sua paralisação. Já que a inclusão repetida do sistema que se antiarrasta o inclui por meio do transmissor do controle remoto.

Immobilizer
Prevenção

Não esqueça um código de immobilizer. Se for impossível entrar no código correto, a unidade de controle de controle eletrônico o motor é necessário substituir.


O immobilizer previne o lançamento do motor se o código especial não se introduzir no painel de controle um immobilizer localizado na parte mais baixa do painel do motorista. O código de um immobilizer pode modificar-se à vontade. Se no momento da inclusão da ignição o painel de controle de um immobilizer se iluminar com a luz verde, o motor pode começar-se sem grupo de um código de um immobilizer. Se o painel de controle de um immobilizer se iluminar com a luz vermelha, o motor não se começará e o sinal alarmante na sua partida começará a soar.

Desinteresse de acumulador

Antes de um desinteresse de acumulador o sistema que se antiarrasta tem de apagar-se completamente. Depois da conexão do acumulador é necessário fazer o sistema ativo que se antiarrasta o transmissor do controle remoto.

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