Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+ 10. Sistema de freios
- 11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
   11.1. Dados técnicos
   11.2. Punhos rotativos
   11.3. Substituição de carregamentos de aperto avançados
   11.4. O vestíbulo é resistente
   11.5. Reparo de uma tortura avançada
   11.6. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   11.7. Abaixe a dobradiça esférica de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   11.8. Estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   11.9. Coulisse do estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   11:10. Armação mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   11:11. Nave de uma roda traseira
   11:12. Substituição de carregamentos de uma nave traseira
   11:13. Absorvente do choque de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:14. Primavera cilíndrica de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:15. Alfinete de uma nave de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:16. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:17. Alavanca superior de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:18. A alavanca de direção de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:19. Esboço de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:20. Estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:21. Coulisse do estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   11:22. Direção de roda
   11:23. Coluna Steering
   11:24. Cabo intermediário de uma coluna de direção
   11:25. Fechadura de ignição
   11:26. Direção de mecanismo
   11:27. Substituição de coberturas protetoras do mecanismo de direção
   11:28. Remoção de ar de sistema de direção com o ampliador
   11:29. Bomba do ampliador de direção
   11:30. Dobradiça esférica de dirigir o esboço
   11:31. Direção de esboço
   11:32. Ângulos de instalação de rodas
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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11:32. Ângulos de instalação de rodas

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste de uma roda devido a alívio e volta de um pino com dobradiças interno


Os ângulos da instalação de rodas consideravelmente influem em estabilidade do carro, uso de consumo de combustível e pneumáticos. Distinga os seguintes ângulos da instalação de rodas.

DESORDEM

A desordem é uma inclinação de uma roda no avião vertical da linha bastante média do carro. Pode ser positivo se as rodas se inclinarem do lado de fora ou negativas se as rodas se inclinarem no interior. A esquina de desordem, geralmente uniformidade de influências de uso de pneumáticos de rodas avançadas. Se a desordem de uma roda positiva, e outra negação, então leva o carro à parte no momento do movimento em uma linha direta.

CONVERGÊNCIA

Convergência – distância de lado entre rodas. A convergência positiva significa que as rodas estão na frente localizada mais estreitamente um a outro, do que atrás, no momento da medição na altura de um ponto médio de uma roda. A convergência negativa significa que as rodas na frente estão na distância maior um de outro, do que atrás.

INCLINAÇÃO ZANGADA DO EIXO DE VOLTA

A inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda é uma esquina entre o eixo de uma inclinação de um punho rotativo e um vertical que se executa por um ponto da fixação de uma roda, que olha na direção longitudinal do carro.

À custa de esquinas da desordem e uma inclinação zangada de um eixo da volta de um ponto de um contato de rodas com o caminho instalam-se mais perto a um eixo de um punho rotativo. Apoia um assim chamado "ombro de uma gerência em". A "gerência no ombro" é menos, a condução é mais fácil. Também os socos da aspereza de uma cobertura menos se transferem para a direção.

ESQUINA DA INCLINAÇÃO LONGITUDINAL DO EIXO DE VOLTA

A esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo da volta – um eixo acerca do qual há uma volta de uma roda coloca-se no espaço para que a sua parte mais baixa se incline para a frente. Tal esquina de uma inclinação longitudinal chama-se positiva. Pelo valor positivo de um autoregresso de esquina de uma roda à situação média depois que a volta melhora-se.

O cheque e o ajuste de ângulos da instalação de rodas têm de fazer-se na estação, com relação à complexidade do equipamento usado.

Condições de cheque de ângulos de instalação de rodas:

 – a pressão em pneumáticos tem de encontrar o padrão;
 – o carro tem de instalar-se em uma superfície horizontal clara;
 – o carro tem de ser vazio, com a metade enchida do tanque de combustível;
 – antes do cheque de ângulos da instalação de rodas, sacuda um casco do carro;
 – a direção tem de ser útil e corretamente ajustada;
 – em esboços da direção de não tem de haver jogo de lado;
 – em um suporte de forma triangular de interrupção de rodas não tem de haver jogo de lado.

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