Peugeot 406

desde 1996 lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 406
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistemas, aquecimento e ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissões
+ 9. Cabos de poder
- 10. Sistema de freios
   10.1. Dados técnicos
   10.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   10.3. Oleodutos de freio e mangueiras
   10.4. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   10.5. Substituição de sapatos de freio traseiros
   10.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   10.7. Expeça o disco de freio
   10.8. Disco de freio posterior
   10.9. Tambor de freio posterior
   10:10. Suporte de um freio avançado
   10:11. Suporte de uma roda traseira
   10:12. Cilindro de freio posterior
   10:13. Cilindro de freio principal
   10:14. Pedal de freio
   10:15. Ampliador de vácuo de freios
   10:16. Válvula unilateral do ampliador de vácuo de freios
   10:17. Ajuste do freio de emergência
   10:18. Alavanca do freio de emergência
   10:19. Fio do freio de emergência
   10:20. Sapatos de freio do freio de emergência (modelo com freios de disco)
   10:21. A válvula de ajuste de pressão no sistema de freios
   10:22. Comutador de luz do freio
   10:23. Antibloquear sistema de freios (ABS)
   10:24. A bomba de vácuo (carros com o motor diesel)
   10:25. O cheque do vácuo bombeia em carros com motores diesel
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Maus funcionamentos principais


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10.7. Expeça o disco de freio

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante uma parte avançada do carro e registro em suportes. Retire a roda avançada correspondente.
2. Lentamente vire um disco de freio para que possa considerar-se de dois partidos. Se necessário retire sapatos de freio. O uso de um disco de freio de blocos tem de estar em limites admissíveis. Se o uso exceder um limite admissível ou há fendas em um disco, o disco é sujeito à substituição.
3. Se necessário claro em perímetro um disco de uma ferrugem e pó de freio.
4. O indicador do tipo de hora verifica uma surra de um disco de freio. Fixe o indicador do tipo de hora em qualquer lugar conveniente e, virando um disco, defina a sua surra em vários pontos do seu centro. Se a surra de um disco exceder limites admissíveis, o disco é sujeito à substituição. Contudo o fracasso do carregamento de aperto pode ser a causa de uma surra de um disco.
5. Já que o cheque de uma surra do interior de um disco de freio retira um disco de freio de uma nave, o vira em 180 °, repetidamente se concentra em uma nave e medida pelo indicador da hora datilografam a sua surra.
6. Verifique um disco de freio a existência de fendas, especialmente em volta de aberturas abaixo de pinos da fixação de uma roda.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desparafuse dois pinos da fixação de um suporte a uma nave. Retire um suporte e, usando um arame suave, ate-o a uma tortura avançada. Ao mesmo tempo não deforme e não estique uma mangueira de freio.
2. Utilização de giz ou pintura, observe a provisão de um disco de freio acerca de uma nave.
3. Desparafuse os parafusos que fixam um disco de freio a uma nave e retire um disco.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
2. Considere os momentos seguintes:
     – verifique que as superfícies de trabalho de um disco de freio e uma nave pura e não se deformam;
     – a associação antes fez etiquetas, estabeleça um disco de freio e embaraço por parafusos, tendo-os apertado o momento necessário;
     – se o novo disco de freio se estabelecer, então, usando solvente, compense-o o lubrificante protetor;
     – antes de amassar de pinos da fixação de um suporte cobrem um entalho de pinos com meios de desparafusar (Loctite Frenetanch);
     – estabeleça uma roda e abaixe o carro;
     – várias vezes aperte um pedal de freio o que freia os sapatos estabeleceram-se na posição.

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